Día 1
Entra en stock. Es el coche que todo el mundo va a querer.
Paso 2 · Que te encuentren
Un coche parado no es stock. Es dinero quieto.
Una web con tu stock, salir el primero en tu zona y aparecer donde están tus clientes. Y el que llega entra en tu sistema con el coche que le interesa ya asignado.
Campañas que acaban en una visita, no en un clic.
En tu zona · Sabiendo qué anuncio vendió cada coche · Sin permanencia
Un coche cualquiera
Cada día parado se come el margen.
Día 20
Cuatro visitas, ninguna oferta. Y ya no es novedad.
Día 45
Se baja el precio. Ahí se ha ido el margen del mes.
Día 70
Ocupa plaza, paga seguro y no lo mira nadie.
Día 90
Se manda a subasta. Con pérdida y sin ruido.
No se pierde el dinero el día que lo vendes barato. Se pierde en los setenta días que nadie preguntó por él.
Lo que cambia
No traemos clics. Traemos gente a ver coches.
Es la diferencia con una agencia: el que llega por un anuncio lo atiende el agente, queda como lead con el vehículo que le interesa asignado y sale con la visita puesta en la agenda del comercial. Nadie apunta nada a mano.
El que llega por un anuncio entra en tu sistema con su coche asignado.
Primero, la base
Tu web es la exposición que no cierra nunca
Tu stock, con sus fotos, su ficha y su precio, actualizándose solo desde el programa. Cuando un coche se vende, desaparece de la web sin que nadie entre a tocar nada.
Que te encuentren
El que busca coche no busca tu nombre.
Busca el coche. Y lo hace de dos maneras: escribiéndolo en Google o preguntándoselo a una IA. En las dos sale el que tiene el trabajo hecho, y es el mismo trabajo, así que se hacen a la vez.
Desde el primer mes
Anuncios por coche y por zona
Se empuja la unidad que lleva más días parada, solo en los pueblos de los que te viene la gente. Y cuando el coche se vende, el anuncio se para solo: el stock y la campaña son el mismo sistema.
A partir del segundo o el tercero
Y el posicionamiento
Cada ficha de vehículo es una página que puede salir en Google por su marca, su modelo y tu zona. Tarda más en arrancar, pero luego trae compradores sin pagar por cada uno.
Y los que todavía no te buscan
Nadie se levanta un martes pensando en cambiar de coche.
Se le va metiendo en la cabeza. Por eso el sitio donde se gana es su móvil, mientras hace otra cosa: un coche concreto, con su precio, y un botón para preguntar por él.
Para mover el stock parado
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Para sacar coches
El que lleva setenta días parado
Ese es el que se anuncia, no el que se vende solo. Se empuja la unidad concreta, en la zona concreta, y se deja de empujar el día que sale por la puerta.
Y para que te entren
Tasación y compra directa
El stock bueno no se compra en subasta, se compra al particular de tu zona. Campañas de «te lo tasamos y te lo compramos» para llenar el patio de coches que sí se venden.
¿En qué red? En la que estén tus clientes. No es la misma para un utilitario de 8.000 euros que para un SUV de 30.000, así que se mira y se trabaja donde estén.
Lo primero que nos preguntanUn día de grabación.
Un día de grabación.
Contenido para todo el año.
Lo que frena a todo el mundo es imaginarse grabando un vídeo cada mañana. No va de eso. Se va un día a tu exposición y se graban tomas normales: coches entrando, recorridos por el patio, detalles, una entrega. Con ese material se monta lo de los doce meses siguientes. Tú vuelves a vender.
Un día grabando en la exposición. De ahí sale el contenido de todo el año.
Dónde encaja
Este es el paso 2. Y trae un paso 3
Cuando empiezan a entrar más consultas de las que puedes contestar, el problema deja de ser traer gente y pasa a ser atenderla.
Paso 1 · El programaEl stock, los leads, la tasación y la venta en un solo sitio. Sin esto montado, traer compradores es tirar el dinero.Ver el paso 1 →Paso 3 · Que alguien contesteEl agente que responde tu WhatsApp a cualquier hora, sabe si el coche sigue disponible y cierra la visita mirando la agenda de tus comerciales.Ver el paso 3 →
Una sola empresaUna sola facturaTodo en la misma cuotaSin permanencia
01¿Voy a tener que grabarme vídeos todas las semanas?
No. Se va un día a tu exposición y se graban tomas normales: coches entrando, recorridos por el patio, detalles, el momento de la entrega. Con ese material se monta el contenido de los meses siguientes. Si un día quieres salir tú, perfecto, pero no hace falta.
02¿Esto es una agencia de marketing?
No. Una agencia te entrega campañas y un informe a fin de mes. Aquí el que llega por un anuncio lo atiende el agente, queda como lead con el vehículo que le interesa asignado y sale con la visita puesta. No traemos clics: traemos gente a ver coches.
03¿Y los portales de anuncios?
Siguen valiendo, pero ahí compites solo por precio y el contacto es suyo, no tuyo. Lo que hacemos es que te encuentren directamente a ti, que el lead entre en tu sistema y que puedas volver a hablarle sin pagar otra vez por él.
04¿En qué redes vais a publicar?
En las que estén tus clientes, que no son las mismas para un utilitario de 8.000 euros que para un SUV de 30.000. No nos casamos con ninguna: se mira de dónde te viene la gente y se trabaja ahí.
05¿Y eso de salir en ChatGPT?
Cada vez más gente pregunta a una IA en vez de buscar. Esas respuestas se construyen con lo que hay publicado sobre ti: tu web, tus fichas de vehículo, tu ficha de negocio y lo que dicen tus clientes. Es el mismo trabajo que te hace salir en Google, así que va a la vez y sin coste aparte.
06¿Se puede anunciar un coche concreto?
Sí, y es lo que más se usa: se empuja la unidad que lleva más días parada o la que interesa mover ese mes. Cuando se vende, el anuncio se para solo, porque el stock y la campaña son el mismo sistema.
07¿Y si no tengo stock suficiente?
Entonces la campaña se enfoca a que te entren coches, no a venderlos: tasación y compra directa a particular. Vender sin stock que enseñar solo sirve para quemar el presupuesto.
Empecemos.
Veinte minutos por videollamada. Nos cuentas cómo trabajas hoy y te enseñamos el sistema con tu caso.