El historial no es papeleo. Es tu lista de clientes.
Saber qué le hiciste a cada coche y cuándo es lo que te permite avisarle antes de que se acuerde de buscar taller en Google.
Saber qué le hiciste a cada coche es lo que hace que vuelva.
Historial por matrícula · Avisos de revisión e ITV · Migración incluida
Te acuerdas de los coches. No de los cuatrocientos.
«¿Esto ya se lo cambiamos?» y hay que mirar facturas de hace dos años.
Un cliente de toda la vida lleva año y medio sin venir y no te has dado cuenta.
Se va un mecánico y con él, lo que sabía de media cartera.
Y nadie avisa de las ITV, que es la cita más fácil del mundo.
No es un problema de memoria. Es que esa información nunca se guardó en ningún sitio del que se pueda sacar.
La ficha deja de ser una agenda. Pasa a ser la memoria del taller.
Y como está dentro del mismo sistema que la captación y el WhatsApp, esa memoria trabaja sola: avisa de la revisión que toca, del presupuesto que quedó sin respuesta y del cliente que hace tiempo que no viene.
Lo que hace falta para que vuelvan
Se llena solo con el trabajo del día a día.
Todo lo que le has hecho.
Cada orden, cada pieza, cada presupuesto y cada factura colgando de la matrícula, con sus kilómetros y sus fechas. Cuando vuelve a los dos años, sabes lo que se le puso y cuándo, aunque el mecánico que lo atendió ya no esté.
Que suele tener más de un coche.
El de él, el de su mujer y la furgoneta del trabajo. Todos bajo el mismo cliente, con sus datos de facturación y su forma de pago. Y si es empresa, con sus vehículos y sus condiciones.
Aquí está la posventa.
La revisión que toca por kilómetros, la ITV que caduca el mes que viene, el neumático que montaste hace tres años. Sale del historial, no de una lista que alguien mantiene a mano, y es lo que llena el taller en temporada baja.
Los ves, por fin.
Clientes que venían cada año y llevan dieciocho meses sin aparecer. Sin el historial dentro no te enteras nunca; con él, es una lista. Recuperar a uno cuesta muchísimo menos que conseguir uno nuevo.
Y cuándo.
Qué mecánico llevó el trabajo, qué piezas se montaron y de qué proveedor vinieron. Es lo que necesitas cuando hay una garantía de por medio o cuando algo hay que revisar.
Esto es una parte. Vienen los cinco departamentos.
Con el mismo sistema vienen la web, el posicionamiento en tu zona, las campañas y el WhatsApp contestado por un agente que cierra citas. Una sola empresa para todo, una factura y siete días de puesta en marcha.
Con esto vienen la web, las campañas y el WhatsApp contestado.
01¿Migráis los clientes que tengo ahora?
Sí, y va incluido: clientes, vehículos, historial de reparaciones y facturas del programa que uses. Es parte de los siete días de puesta en marcha.
02¿Y si los tengo en un Excel o en papel?
También. Lo que esté en Excel se importa; lo que esté en papel se va incorporando según vuelven los coches. En un año tienes el taller entero dentro sin haber parado a teclear.
03¿Puedo tener empresas con varios vehículos?
Sí, con sus condiciones, sus autorizaciones y su facturación agrupada si la necesitan. Es lo habitual cuando llevas flotas.
04¿Los avisos se mandan solos?
Sí, por WhatsApp, y con margen para que tú decidas a quién y cuándo. No es publicidad: es avisar a alguien de que le toca la ITV, que se agradece.
05¿Cumple con protección de datos?
Los datos son tuyos y se tratan según el RGPD, con acceso limitado a quien lo necesita y exportables si algún día te vas. El detalle está en nuestra política de privacidad.
Empecemos.
Veinte minutos por videollamada. Nos cuentas cómo trabajas hoy y te enseñamos el sistema con tu caso.